Warto zacząć od 125 cc jeżeli ktoś nie miał styczności z motocyklem nigdy wcześniej,albo jego (kandydata/taki) umiejętności są nie wystarczają aby latać pełnowymiarowym sprzętem. Sam latałem prawie dwa lata na 125 cc i naprawdę poleca żółtodziobom czy początkującym zacząć od 125 i z czasem kiedy nabierzemy skila można Sposoby na obniżenie motocykla. Możesz kupić akcesoryjną kanapę niższą o około 3 cm od oryginału lub zlecić obniżenie oryginalnej u tapicera. Pisałem o tym w tym miejscu. Obniża się komfort czterech liter, kolana są bardziej ugięte ale nie tracisz cennego prześwitu pod silnikiem (w tej klasie motocykli to najczęściej 17-24 cm). Dokładna cena tego motocykla to 20 990 zł, ale skoro jesteś zainteresowany segmentem premium, to ceny też są premium. Jeżeli więc oczekujesz wielkich rzeczy od motocykla o małej pojemności, dobrze trafiłeś. Yamaha MT-125 ma fantastyczną jednostkę napędową, w której zmienne fazy rozrządu poprawiają osiągi w sposób znaczny. Podkreślmy, że miejski skuter nadaje się do turystyki motorowej! Czy to dryblas o wzroście ponad 190cm czy ktoś niskiej postury – ergonomia siedziska gwarantuje bardzo komfortowe wyciągnięcie nóg do przodu. Na krótszym dystansie NMAX 125 dowiezie dwójkę fanów caravaningu wszędzie tam, gdzie nie warto zapuszczać się np. kamperem. Yamaha. Gwarancja. 1 miesiąc. 185, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 195,99 zł z dostawą. Produkt: YAMAHA MT 125 FELGA TYŁ TYLNA 14-18. kup do 12:15 - dostawa jutro. Czytałem wiele opini na temat DT 125 wiekszosc oczywiscie jest pozytywna lecz ja zastanawiam się czy nie bedzie to dla mnie za "słaby sprzet" koledzy mowia ze to nie dla mnie, ze nie jedzie wgl ze za malo mocy. Ja mam 19 lat, waze 93 kg 192 cm wzrostu. Oto nasze 5 wskazówek jak dokonać selekcji za sprawą której będziemy na pewno zadowoleni. 1. Komfort. Na skuterze musimy czuć się swobodnie. Pojazd nie powinien być ani za mały, ani za duży, dlatego trzeba dobrać model adekwatnie do swojego wzrostu i siły. Powinniśmy bez problemu dosięgać nogami do ziemi i móc bez wysiłku Yamaha MT-125 125 (2014 - 2019) czy Yamaha WR 125X 2009 . Naprawdę warto robić zakupy bo chłopaki wiedzą czym handlują. Andrzej Szymichowski Honda w CB125F zastosowała co prawda wałek wyrównoważający i wibracje podobno są znikome, ale w porównaniu z 2-cylindrowym Harleyem, na którego na chwilę się przesiadłem, były wyczuwalne. Po drugie Hondą CB125F nie zapuszczałbym się w dłuższą trasę. Powyżej 70 km/h czuć, że zmuszamy motocykl do wysiłku ponad miarę. YAMAHA MT-125. 2021年モデル・海外仕様. カラー：ストームフルオ. 排気量：125cc. エンジン形式：水冷4ストOHC4バルブ単気筒. シート高：810mm. 車両重量：142kg. そういう下地があったからこそ、CB125RやGSX-R125やS125を再び日本国内に導入することができたし、その結果 V3y4. Ile pali FJR1300?Ile wchodzi oleju do FJR1300?Jaki olej do FJR1300?Co ile wymiana oleju Yamaha FJR1300?Ile oleju do silnika fz6?Co ile wymiana oleju w motocyklu 600?Co ile wymiana oleju w walę kardana?Jaki olej do silnika w motorze?Jaki olej do Yamahy? W testach porównawczych FJR1300 (mimo sporej masy i przeciętnej zwrotności) zawsze brylowała. W bezpośrednich testach wygrywała z Suzuki GSX-Kawasaki ZX-12R, Suzuki GSX 1400 a nawet z niezwykle udaną Hondą CBR1100XX. Zdobywała punkty, jako najbardziej wszechstronny pojazd, nieźle wykonany i z seryjnym pali FJR1300?Przy 200 km/h komputer pokazuje spalanie na poziomie 12-13 litrów na setkę, natomiast zjeżdżając na lokalne drogi i ograniczając prędkość da się zejść do spalania na poziomie 6 l/100km. Na długich i szybkich łukach FJR1300 jest wchodzi oleju do FJR1300?Dane techniczneYamaha FJR 1300Przegląd technicznyco 10 000 kmWymiana olejuco 10 000 kmOlej silnikowySAE 10 W 40 API SE, 4,0 l z filtremOlej w przekładni głównej80/90 GL-5, 0,2 lJaki olej do FJR1300?OLEJ MOTUL 5100 10W40 4L+FILTR OLEJU FJR 1300 01-Co ile wymiana oleju Yamaha FJR1300?W serwisówce podają co 10 tys oleju do silnika fz6?Razem z filtrem powinno być 2,8L oleju. Bez filtra 2,6 ile wymiana oleju w motocyklu 600?Reasumując, wymiana oleju w motocyklu powinna następować przeciętnie co 10 000 do 12 000 km, ale jednocześnie nie rzadziej niż co rok, żeby silnik miał zawsze jak najlepsze smarowanie, co poprawi jego warunki pracy oraz zwiększy ile wymiana oleju w walę kardana?Olej w kardanie nie wymienia się bardzo często – raz na 15 tys wystarczy. Jedna rada – jak dolewasz olej to pod korek i na wyprostowanym olej do silnika w motorze?Najlepszy olej do motocykla to dla wielu użytkowników właśnie Motul Olej Do Motocykla 300V Faktory Line Road Racing 10W40 1L. Utrzymanie wysokiej mocy na stałym poziomie to dla wielu motocyklistów priorytet, a z tym olejem jest to w pełni możliwe. Skład oleju pozwala wydłużyć czas ekslopatacji olej do Yamahy?tylko i wyłącznie olej 20W 40. Dobrze trafiłeś! Zapraszamy Cię do programu Startuj z Dobrymi Nawykami, dzięki któremu dużo pewniej wyjedziesz Yamahą 125 cm3 na ulicę. Ważna informacja: Czy wiesz, że możesz poprowadzić jeden z poniższych pojazdów, jeśli posiadasz samochodowe prawo jazdy kat. B od co najmniej 3 lat? Yamaha Motor Polska i jej Autoryzowani Dealerzy poprzez realizację programu Startuj z Dobrymi Nawykami pragną ułatwić swoim Klientom rozpoczęcie przygody z jednośladami. Teraz Ty znajdź swój Sposób Na Dystans! Źródło informacji Wykorzystaj to teraz i wybierz jeden z naszych modeli o pojemności 125 cm3, aby cieszyć się przyjemnością z jazdy! R125 Yamaha R125 to pierwszy krok na drodze zdobywania doświadczeń i odkrywania sportowego potencjału prestiżowej serii R. Wykorzystaj najnowszą technologię i przekonaj się o mocy, precyzji prowadzenia i poczuciu kontroli, jakie zapewnia ten motocykl. R125 World GP 60th Anniversary Dzięki zaawansowanemu technologicznie silnikowi o pojemności 125 cm3 zgodnemu z normą EURO 5, lekkiej ramie i nadwoziu w stylu MotoGP®, dynamiczny motocykl R125 kasy supersport zapewnia porywające osiągi i precyzyjne prowadzenie. Niezwykły jubileuszowy model R125 World GP 60th Anniversary z legendarnym, biało-czerwonych wzorem wprowadza kultowy styl motocykla wyścigowego do klasy 125 cm3. MT-125 Mocny i dynamiczny Hyper Naked MT-125 to niezwykle wszechstronny motocykl skonstruowany zgodnie z filozofią Dark Side of Japan. Radykalna stylistyka w połączeniu z najnowszą technologią dostępną w tym segmencie ustalają nowe reguły w klasie 125 cm3. XSR125 Jego ponadczasowy wygląd i przyciągające wzrok kolory wyróżniają go gdziekolwiek się pojawi, a silnik o pojemności 125 cm3 i mocy 15 KM oraz doskonałe właściwości jezdne sprawiają, że każda podróż do pracy, do szkoły lub na uczelnię jest o wiele przyjemniejsza niż jazda zatłoczoną komunikacją miejską, czy stanie samochodem w korku. XMAX 125 XMAX sprawi, że dojazdy do pracy staną się przyjemnością. Jeśli wymagasz więcej, wybierz właśnie ten maksiskuter klasy premium o sportowym charakterze i ciesz się jego funkcjonalnością, nie rezygnując z praktycznej pojemności 125cm3. XMAX 125 Tech MAX Ten model klasy premium otrzymał specjalnie wykończone siedzenie, skórzane wstawki, aluminiowe podnóżki i frezowane końcówki kierownicy. Wyposażono go w nowy silnik zgodny z normą EURO5, który zapewnia świetne przyspieszanie na niskich i średnich obrotach oraz układ Start & Stop obniżający zużycie paliwa i emisję szkodliwych substancji. NMAX 125 NMAX 125 zmieni trudy codziennej jazdy po mieście w fantastyczną przygodę. Ten niezwykle lekki i zwinny skuter na każdy dzień zapewni Ci maksimum przyjemności oraz zaskoczy sportowymi osiągami przy bardzo niskim zużyciu paliwa. D’elight Jego cichy, ekonomiczny silnik o pojemności 125 cm3 został wyposażony w funkcję Stop & Start, która pozwala ograniczyć emisję spalin, a schowek pod podwójnym siedziskiem mieści pełny kask. Marka Yamaha gwarantuje niezawodność, a dzięki konkurencyjnej cenie zakup nowego D'elighta opłaca się pod każdym względem. Skorzystaj z bezpłatnego szkolenia z jazdy motocyklem lub skuterem 125 cm3 Przed pierwszym wyjechaniem na ulice warto poznać swój nowy pojazd. Dlatego przed rozpoczęciem użytkowania Yamahy zapraszamy Cię do udziału w bezpłatnym szkoleniu, na którym poznasz swój jednoślad i zasady poruszania się nim. W zależności od, tego, czy zdecydowałeś się na skuter, czy na motocykl, otrzymasz od nas gratis 2 lub 4 godziny szkolenia w renomowanej szkole polecanej przez Twojego Dealera Yamahy. Voucher na szkolenie przekaże Ci sprzedawca przy zakupie pojazdu. Jesteś w dobrych rękach Opieka Yamahy nie kończy się z chwilą opuszczenia przez Ciebie salonu. Fachowi i przyjaźni Dealerzy Yamaha służą Ci radą i pomocą również w kolejnych etapach Twojej przygody z jednośladami. Transport jednośladu we wskazane miejsce, przeglądy okresowe, dobór dodatkowych akcesoriów, ubezpieczenia pojazdu w następnych latach eksploatacji, ewentualne naprawy gwarancyjne to zaledwie część dodatkowych usług oferowanych w 22 autoryzowanych salonach Yamaha na terenie Polski. Zatrzymaj się u jednego z Dealerów Yamahy i sprawdź, jakie korzyści przygotowaliśmy dla osób rozpoczynających swoją przygodę z jednośladem. Znajdź dealera Przypominamy, że od października 2018*, posiadając prawo jazdy kategorii B, możesz prowadzić również motocykle trójkołowe o pojemności większej niż 125cm3! Tricity 300 Tricity 300 może odmienić Twoje życie. Układ z trzema kołami zapewnia poczucie stabilności i pewności - to najlżejszy i najbardziej stylowy model w swojej klasie, a jednocześnie najsprytniejszy sposób poruszania się po mieście. Za każdym razem, gdy się zatrzymasz, automatyczny system blokady przechyłu Standing Assist ułatwi Ci postój. A gdy tylko zapali się zielone światło, silnik BLUE CORE o pojemności 300 cm3 zareaguje błyskawicznie, pozwalając Ci dotrzeć do celu w rekordowo krótkim czasie. * Podstawa prawna Lista szkół nauki jazdy biorących udział w Promocji „Startuj z dobrymi nawykami 2022”: NAZWA SZKOŁY ADRES MIASTO OSK Alfa Tomasz Wysocki ul. Sienkiewicza 1/1 Białystok OSMiSZ "Omnibus" ul. Długa 50 Bielsko-Biała OSK "Ekspres-Oskroba" ul. Gdańska 163 Bydgoszcz ARTOM Tomasz Jerenkiewicz Trakt św. Wojciecha 18A Gdańsk Motorkurs Marta Ciszewska ul. Owocowa 18 Katowice Szkoła Jazdy AS ul. Objazdowa 5a Kłodzko Małopolska Szkoła Motocyklowa Piotr Leńczowsk ul. Senatorska 26 Kraków Auto Szkoła Zygmunt Wota ul. Nowy Józefów 6 Łódź OSK Pawlik ul. Królewiecka 11 Płock Szkoła Jazdy HIGH ul. Chwaliszewo 76 Poznań OSK "Wałowa" ul. Plac Zdanowskiego 1 Siedlce Promoto ul. Wojska Polskiego 63 lok. 2/18 Szczecin OSK "ROY" ul. Witosa 9/4 Świnoujście Szkoła Kierowców "Sarbo" ul. Powstańców Śląskich 124, pawilon 2 Warszawa SJ Motokursy ul. Modlińska 375 Warszawa OSK "Wolski & Gliga" ul. Krucza 49 Wrocław Mamy już 20962 opinii o produktach motocyklowych! R E K L A M A Zdjęcia przedmiotu (Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć) Ostatnie filmy Pytanie i dyskusje [2019-09-03] Wasze zdjęcia Opinie motocyklistówPozytywne: 100% Neutralne: 0% Negatywne: 0% To mój pierwszy motocykl, choć wielu powie że 125 to za mało, by powiedzieć że to motocykl. Jako dzieciak ekscytowałem się jazdą tzw. motorynką oraz komarkiem. Mam prawko tylko B stąd ograniczony wybór. Na A jakoś nie miałem i nie mam czasu/chęci. Kiedyś myślałem o jakiejś 50 ccm, ale zaniechałem. Ale jak weszła nowa ustawa, wiedziałem, że już można coś ciekawego sobie znaleźć. Po długich poszukiwaniach, wybór padł na Yamaha MT 125. I jestem bardzo zadowolony. Jeszcze ją docieram. Ale pod każdym względem przewyższa moje oczekiwania. Polecam każdemu, kto jak ja, kiedyś tam na czymś jeździł, i zdecydował się na kontynuację przygody z jednośladami, zaczynając z mniejszą pojemnością. Niewiele jestem w stanie powiedzieć w aspektach wytrzymałości, trwałości. Ale w kwestii komfortu jazdy - MT 125 jest wspaniała. Kuciak Kuciak (uzupełnienie): "le w kwestii komfortu jazdy " i banana na twarzy, jest wspaniała. Gość: maestro Sporo czasu poswiecilem na przeglad rynku w tej kategorii. I zostaly mi dwa motocykle: KTM Duke i YAMAHA MT125. Ostateczy wybor padl na MT bo lepiej sie na nim siedzi i jest zrywniejszy. Ponadto zdecydowanie lepiej wyglada bo jest wiekszy, ale o gustach sie nie dyskutuje. Polecam. Daje duzo frajdy, mimo malej mocy. Idealna maszynka do szybkiego zeglowania po miescie. Gość: vmax Super sprzęt. Najdroższy w tym segmencie ale absolutnie wart każdej wydanej złotówki. Idealna jakość, świetnie się sprawuje, świetnie wygląda. Konkurencja niestety pozostała daleko w tyle. Przed zakupem myślałem jeszcze o KTM Duke 125, ale różnica w cenie niewielka, a za to różnica w jakości ogromna. Gość: Gość rewelacyjny motocykl. Pod każdym względem wspaniale wykonany. Długo porównywałem i przymierzałem się do innych motocykli w tej klasie i MT 125 zdystansował rywali. Zdecydowanie polecam. zx10r Kolego, beznadziejna opinia - kompletnie nic nie napisałeś o motocyklu. Jakie spalanie, pozycja, prowadzenie, fabryczne opony, hamulce itd. Gość: Janusz Parzonka Czestochowa Kupiony dla syna, ale w moich doswiadczonych rekach Kupilem dla syna, bo zdanie prawa jazdy w Polsce jest niemozliwe - MORD-y zyja z oblanych egzaminow. Ale prawko B juz mial, wiec padlo na mt 125 ze wzgledu na jego wzrost 193 cm, urode motocykla I zeby nie jezdzil moim Kawasaki w800. Oceniam go bardzo dobrze, ma same zalety I tylko kilka wad: - bardzo twarde siedzenie , tylko 4 centymetry gabki - na tym siedzeniu leci sie do przodu, trzeba sie czesto odpychac nogami do tylu, - twarde sprzeglo , moze dlatego, ze jest nowy, - skrzynia biegow chodzi szorstko, moze, bo jest nowa A poza tym jest super. Trzeba lac benzyne 97 oktan, bo w instrukcji pisze "premium", a polska benzyna 97 jest tragicznie niskokaloryczna, wiec moc spada, najlepiej tankowac w Niemczech. Mala pojemnosc wymaga doswiadczonego kierowcy, a to wymaga przynajmniej 100 godzin jazdy. Co mi sie podoba: - siedzi sie wysoko, dobrze widac ruch miejski, - jest leciutki jak piorko, - w liczniku jest zuzycia paliwa, ile km na jednym litrze - grafitowe plastiki pokryte sprayem wygladaja pieknie - pali dwa I pol litra, tylko ni jezdzic. Oceniam go na prawie 10 gwiazdekJanusz Parzonka Po trzech sezonach moge napisac, ze motocykl zasluguje na 10 gwiazdek. Syn przejechal 10 tys, ja 3 tys i wszystko dziala znakomicie. Wyczynowy silnik Minarelli jest czuly na jakosc benzyny, wiec tankujemy tylko ORLEN Verva 98, ktora jest roznej jakosci tzn. raz lepsza, raz gorsza. Powodem jest komunistyczna przeszlosc Rafinerii w Plocku i dodawanie alkoholi w 7%. Spalanie jest ponizej 2 litrow na 100 km, dlatego coraz czesciej uzywam jej po Parzonka Janusz Parzonka, Plastiki trzeszcza jak sie je naciska, ale nie podczas jazdy. Rama i konstrukcja sa tak sztywne, ze w ogole nic nie slychac. Niepraktyczne sa plastki pod silnikiem, podczas przejazdu przez kraweznik zostaly Parzonka Siedzenie jest niewygodne , twarde I nawet na zdjeciach widac , ze spada do przodu. Tak jak w rowerze. Plastiki nie trzeszcza. Maja ladna fakture materialu lub wlokien weglowych. Mozliwe , ze motocykle w salonach sa po wypadku. Wyjasnienie : Benzyna premium ma 97 oktan, a polska ma 98 oktan, o ile ma tyle. Gość: Zyga Świetny motorek dla kierowców nie posiadających kat. A. Osiągi Spalanie - rewelacja 1,8l/100. Motorower "Komar", który miałem w wieku dziecięcym palił napewno ponad 2x wiecej :). Polecam wszystkim próbującym przygody z motocyklem. Gość: Robi świetne wrażenie Jeździłem na jazdach próbnych i w porównaniu do Junaka M11 cafe który ma 10,6 KM to jest kolosalna różnica szczególnie jak się go podkręci na obrotach , do 100 km/h rozpędza się bez żadnego problemu nie to co Junak 90 km/h to już dla niego dużo a Yamaha po wrzuceniu 6 biegu jedzie na "luzie" i bez stresu , pozycja dosyć wygodna , zmiana biegów też tylko trochę brakuje wyświetlacza biegów szczególnie jak ktoś jest początkujący ale da się do tego przyzwyczaić , generalnie wrażenia z jazdy bardzo dobre i chyba będę kupował Gość: Marcin Jeżdze nią od miesiąca, wcześniej miałem CBR 125 ale jakoś nie pasowała mi wysokość siedziska, rozmiar kół (troche rowerowe) i był wąski. Wzrost 178 cm i 89 kg. MT 125 to zupełnie inna bajka i prowadzi się wyśmienicie. Jakość wykonania: bardzo duże przywiązanie do detali, mamy tu elementy w karbonie, fajne obszyte siedzenie, niezły wyświetlacz widać dużą dbałość o szczegóły. Zawieszenie: nie odczuwam tu tendencji do nurkowania, mamy widelec UPS i wydaje mi się to świetnym rozwiązaniem, zawieszenie średnio miękkie, można odczuć jazdę po nierównym asfalcie ale do przeżycia. Spalanie: to jest jakiś fenomem, wychodzi mi 1,9- 2,0 l / 100 km. Nie wiem czy to można pobić.:) Silnik: poj 125 więc nie ma mowy o szarży, do 100 km/h ok później problemy, mnie udało się 125 km/h ale z górki. Hamulce: świetne, mam wrażenie że są przewymiarowwane i mogłyby by być do większego sprzęta. ABS: testowałem, włącza się dość późno ale jednek w odpowiednim momencie co uznaje za pozytyw. Ogólnie moto świetne, dla kogoś kto chce np dojeżdzać do pracy to bajka, dobra widoczność i super pozycja. Przez to że jest pełnowymiarowe niektóRzy pytają się jaka to pojemność. Nie sposób przejść obok MT 125 obojętnie. Mam co prawda replike Akrapa z wyjętm DB Killerem ale dźwięk jest fajny. Największym minusem jest cena ale wg mnie idzie ona za jakością sprzętu. Chce pojeździć jeszcze sezon i przymierzam się do MT07. Janusz Parzomka Czestochowa Sam motocykl jest produkowany w Indonezji, a wersja europejska ma montowany we Francji silnik Minarelli 125. W Indiach montowany jest silnik 150, w Chinach -175, a w Ameryce Lacinskiej 250 ccm. Byl taki rewelacyjny meksykanski 250 ale dwucylindrowy 37 koni, ale Yamaha za malo na tym zarabiala i juz go nie ma. Podsumowujac motocykl jest do wiekszych silnikow i takie robi Ta opinia utwierdziła mnie w zakupie. Rzeczywiście największy minus to cena. Trzeba przyznać że sprzęt mocno trzyma wartośćjfk Co za różnica czy UPS czy USD jak wiadomo o co chodzi. Ważne że opinie koleś wystawił rzetelną. ps. takie komentarze to typowe polskie pieprzenie Gość: Gangsteppaz Po roku użytkowania mogę coś napisać, więc tak, jeśli chodzi o motocykle 125 typu naked moim zdaniem nie ma lepszej opcji na tą chwilę. Zalety: Silnik 15KM u konkurencji przeważnie 13KM Spalanie w trybie eco do przy piłowaniu. Hamamowanie oceniam na dobre, Ja mam wersję z ABS i bardzo sobię chwałę, wcześniej miałem motocykl bez ABS i różnica jest kolosalna, mniejsze szanse na uślizg, zwłaszcza jak pada deszcz. Wygląd to już kwestia gustu. Plastiki u mnie nie trzeszczą ale mogły by być oczywiście lepszej jakości. Minusy Brak na wyświetlaczu informacji na którym biegu jedziemy, może i zbędne ale dla młodych kierowców mogło by być pomocne. Siedzisko jest twarde i moim zdaniem ma za duży kąt nachylenia, zjeżdża się pod sam bak i trzeba się cofnąć co jakiś czas więc jest to dla mnie irytujące, mam 182cm wzrostu. Bak paliwa to największy mankamentem tej maszyny, kto wpadł na pomysł aby na boku zrobić rowek, wycięcie? Przez to jak tylko zacznie padać deszcz robi nam się z baku rynna z wodą który splywa prosto nam na krocze, dramat! Zastanawiam się czy można bak zmienić lub dać inny plastik na niego. Zachęcamy do + DODANIA WŁASNEJ OPINI OSTATNIO DODANE OPINIE Niestety nie mogę polecić tego kasku, wszystkie zachwyty w internetach na temat lazera to chyba mocno sponsorowane treści. Już od początku uszcze... Moja opinia bazuje na porównaniu Bayamo do Sharków D-Skwal i Speed-R oraz Shoei GT-Air: Ogólnie oceniam ten kask jako wybitny - maj... Skusił mnie kompozytową skorupą, ślicznym kształtem i malowaniem a przede wszystkim ceną. Ten kask w malowaniu "venom" udało mi się kupić za ... Kupiłem ten kombi po wyjściu STR na promocjach za niecałe 1300 zł i powiem szczerze że w tej cenie rewelka. Jedyne mankamenty jakie są w moi... Fajne, wygodne rękawice. Osobiście nie narzekałbym gdyby miały więcej wzmocnień i dodatkowy rzep na nadgarstku a nie tylko na mankiecie. Wentyla... Po dwóch sezonach buty poza odkształceniami skóry w miejscach ruchomych wyglądają jak nowe. Wentylacja moim zdaniem zrobiona w punkt, przy 3-5 st... WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU Motocykle o pojemności 125 cm3 są popularne ze względu na możliwość poruszania się nimi bez posiadania dodatkowych uprawnień. Wystarczy mieć prawo jazdy kat. B, czyli na osobówki i już można wsiadać na taki pojazd. Umożliwia to, oswojenie się z jazdą motocyklem o mniejszej pojemności, zanim zdecydujemy się na zdobycie uprawnień i zakup szybszego i droższego co zwrócić uwagę przy zakupie motocykla 125? Najważniejsze pytanie jakie należy sobie zadać przed zakupem takiego jednośladu to do czego będzie nam służył i gdzie będziemy nim jeździć. Odpowiedź pozwoli nam określić styl motocykla (ścigacz, naked itp) jakiego potrzebujemy. Drugą sprawą jest dokonanie przymiarki przed zakupem. Motocykle w odróżnieniu od samochodów mają mniejsze możliwości dopasowania do kierowcy. W aucie mamy możliwość regulacji fotela czy kierownicy według osobistych preferencji, po to by jazda była wygodna i przyjemna. W motocyklu oczywiście również można dokonać modyfikacji, ale są to zwykle regulacje mechaniczne, tzn. podniesienie kierownicy o kilka centymetrów czy dokupienie regulowanych podnóżków. Siedzenie również można przerobić u tapicera, ale chyba nie o to w tym wszystkim chodzi. Tak było z wypatrzonym przeze mnie motocyklem większej pojemności mianowicie Yamaha Tracer 700 Już przed zrobieniem prawka na kategorię A miałem ustawioną tapetę na komputerze właśnie z tym motocyklem. Wiedziałem o nim wszystko. Jednak gdy przyszły do jazdy testowej, a dopiero co przesiadłem się z Hondy NC750X DCT - którą zdecydowałem się finalnie kupić - okazało się, że to totalnie nie moja bajka i przy moim wzroście Yamaha odpada. Wymienione wyżej czynniki mogą sprawić, że motocykl który nam się podoba wizualnie po przymiarce może okazać się, że raczej nie jest dla nas. Może nie być wygodny i dopasowany do naszej sylwetki, co sprawi, że powinniśmy zrezygnować z zakupu. Równie dobrze sytuacja może wyglądać odwrotnie, czyli motocykl, który nam się raczej nie podobał, może podczas przymiarki okazać się dopasowany do naszych potrzeb. Jaki motocykl 125 wybrać? Wiele zależy oczywiście od tego jakim budżetem na zakup motocykla 125cc dysponujemy. Wraz z jego wysokością rosną możliwości wyboru motocykli na rynku. Poniżej znajduje się kilka ciekawych propozycji nowych i używanych motocykli do 125, które warto kupić w 2021 roku: - Junak RSX 125 – czyli sportowy naked polskiej produkcji. Bardzo dobre połączenie ceny i jakości sprawiło, że model ten dobrze się sprzedawał w 2020 roku. Jego najważniejsze cechy to nowoczesny wygląd, wyprostowana pozycja za kierownicą oraz raczej miejskie przeznaczenie ze względu na dynamikę. Cena katalogowa nowego motocykla to 9 299zł. - Honda Varadero 125 – zgrabny i ładnie wyglądający motocykl turystyczny, a należy zaznaczyć, że nie jest to częsta konstrukcja wśród pojazdów o takiej pojemności pojemności. Dlatego tym bardziej Varadero 125 można uznać za egzemplarz wyjątkowy. Szczególnie wyróżnia się spośród tłumu podobnych sobie cruiserów i chopperów. Unikalności dodaje silnik w układzie V, praktycznie niespotykany wśród używanej konkurencji. Wybór tego modelu pozwoli zdobyć odpowiednie doświadczenie i umiejętności zanim wsiądziemy na duży motocykl turystyczny. Honda swoją premierę miała w 2001 roku co sprawia, że na rynku wtórnym znajdziemy modele z początku produkcji w cenie ok. 5 000 zł oraz te nowsze, za które należy zapłacić ok. 15 000 zł. - Honda CBR 125R – sportowo turystyczny motocykl produkowany od 2004 roku. Należy zaznaczyć, że CBR jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych linii jednośladów, dzięki sukcesom wyścigowych maszyn tej marki. Rozmiary motocykla są dobrze wyważone, co sprawia, że nawet wysokie osoby znakomicie się na nim prezentują, a sam pojazd w czasie jazdy sprawia wrażenie „dorosłego sportowca”. Ceny tych modeli nadal są stosunkowo wysokie, ponieważ za młodszy rocznikowo egzemplarz w dobrym stanie należy zapłacić ok 12-15 tys. zł. Najtańsze takie Hondy można znaleźć już od 3 tys. zł. - Yamaha MT 125 – sportowy naked z unikatowym wyglądem. Jest to klasa premium wśród motocykli o tej pojemności dzięki zaawansowanym rozwiązaniom technicznym, doskonałemu wykonaniu i niesamowitej wydajności. Ten model Yamahy jest produkowany od 2014 roku. Nowy kosztuje obecnie około 21 000, ceny używanych egzemplarzy zaczynają się od 10 tys. zł. Rosnąca popularność motocykli o pojemności 125cc Wpływ na rosnącą popularność motocykli 125cc ma możliwość ich prowadzenia przez kierowców posiadających wyłącznie prawo jazdy kat. B. Opisane wyżej modele pokazują, że w zależności od osobistych preferencji, budżetu przeznaczonego na zakup oraz doświadczenia w jeździe motocyklem każdy może znaleźć coś dla siebie. Osoba zaczynająca swoją przygodę z jednośladami może kupić tańszy używany egzemplarz żeby sprawdzić czy jazda motocyklem to faktycznie coś dla niego. Jeżeli jednak mamy już doświadczenie w tym aspekcie i większy budżet to warto rozważyć zakup nowego modelu, który nie będzie od początku wymagał napraw i wkładu.