Search for new & used Toyota Landcruiser Prado KZJ95R cars for sale or order in Australia. Read Toyota Landcruiser Prado KZJ95R car reviews and compare Toyota Landcruiser Prado KZJ95R prices and features at carsales.com.au. Cost to Drive Cost to drive estimates for the 1997 Toyota Land Cruiser 4dr SUV 4WD and comparison vehicles are based on 15,000 miles per year (with a mix of 55% city and 45% highway driving) and What’s more, the Land Cruiser’s third row isn’t that comfortable, and without it, the SUV is also a smidge lighter: 5,715 pounds versus 5,815 pounds. For 2021, Toyota has made the third row Toyota Land Cruiser J95 Diesel 2001 Automatic 3.0 L 4x4 mileage, fuel consumption and service history Toyota Land Cruiser; Toyota Land Cruiser. J95 - SUV Diesel Toyota Land Cruiser J95 1997-2002. 5 Door model. Good quality Brand NEW Replacement Basic Sill. Fits LH or RH. Length – 166 cms. Buy with confidence, with good fitability as used by the trade. Prices – All prices are inclusive of VAT, if an invoice is required please request when buying. Postage/Delivery – Bekijk ons complete aanbod aan onderdelen èn onze Toyota Land Cruiser 60-series LEARN MORE Onderdelen / Parts / Pièces -We verzenden wereldwijd- 40 series Accessoires RZJ95 model is second model of LAND CRUISER PRADO since 1996 year made in Japan. It’s 5 door model. If it’s 3 door , the chassis model is RZJ90. Especially , this model is so popular for east African countries (Tanzaia,Uganda,Zambia,etc) and Caribbean countries and other many countries. He is one of our customer in Uganda who bought LAND Second-hand Toyota land cruiser J95 with engine, 5 m in length, and m beam length. Second-hand Toyota land cruiser J95 in Alpes-Maritimes (France). Sale of Cabin Cruisers reference 53695 The model that represents perhaps the best SUV value is the J95 Land Cruiser. This 1997 is a wonderful truck, offered with a mere 72k verified and documented miles. Powered by one of Toyota's most prolific turbo diesels, this spacious and safe rig is efficient, powerful, and can be put to use year-round with its full-time 4WD setup. A used Toyota is about as safe a proposition as it gets. A used 'J90' Light Duty Series Land Cruiser Colorado probably represents a safer bet fropm this era than any rival. It's a rather sad commentary that the Land Cruiser's honesty, lack of pretension and sheer depth of talent will turn off more customers than it attracts. rRGYj. Moderator: luk4s7 daniel Posty: 5 Rejestracja: 24 lis 2009, 00:30 Auto: Poszukuje J95-Jaki silnik Witam wszystkich, Jestem nowym uzytkownikiem, ktory przejrzal wszystkie tematy dot. kupna J95. Jako, ze nie do konca znalazlem odpowiedzi postanowilem do Was napisac. Jesli administrator uzna, ze temat ten jest zbedny prosze go usunac. Chce zakupic J95 1997-2002 i zastanawiam sie nad nastepujacymi modelami: V6 Benzyna TD Diesel D-4D Diesel Uprzejmie prosze o informacje, ktory z nich jest najmniej awaryjny, czemu sie dokladnie przyjrzec przy kupnie I czy lepiej kupic z automatyczna czy manualna skrzynia biegow? Mam zamiar uzywac samochodu w 95% na asfalcie, czasami jakies gory, narty. Poki co wiem, ze: benzyna pali 3-4 litry wiecej niz diesle ale juz prawie nie ma roznicy cenowej miedzy olejem napedowym a benzyna TD ma jakies problemy z przekladnia kierownicza D-4D ma problemy z common railem-wtryskiwacze Z gory dziekuje za wszystkie rady, sugestie i pomoc Pozdrawiam, Daniel Rafi Posty: 897 Rejestracja: 17 cze 2009, 15:49 Auto: VZJ90, KDJ120 Kontakt: Re: J95-Jaki silnik Post autor: Rafi » 24 lis 2009, 21:37 Nie wiem jak wpadłeś na to, że TD ma problemy z przekładnią kierowniczą? Po prostu 90-ka jak model ma średnią pompę wspomagania, zdarzają się luzy w przekładni i warto o nią za wczasu zadbać. Napisz ile rocznie jeździsz i czy jeśli bierzesz pod uwagę benzynę to bierzesz też pod uwagę jej zagazowanie. daniel Posty: 5 Rejestracja: 24 lis 2009, 00:30 Auto: Poszukuje Re: J95-Jaki silnik Post autor: daniel » 24 lis 2009, 22:05 gdzies w internecie wyczytalem o przekladni kierowniczej. w kazdym badz razie licze na wasze doswiadczenie teraz okolo 30tys rocznie i bez gazowania pozdrawiam Rafi Posty: 897 Rejestracja: 17 cze 2009, 15:49 Auto: VZJ90, KDJ120 Kontakt: Re: J95-Jaki silnik Post autor: Rafi » 24 lis 2009, 22:21 No to benzyna Cię potrzepie po kieszeni- lepszym wyborem będzie klekot. D4-D miewa problemy z wtryskiwaczami, starszy diesel nie, ale jest słabszy no i... starszy Chyba, że spalanie rzędu 13-15l/100 średnio w benzynie Cię nie przeraża. To warto- silnik mocny, bezawaryjny, przyjemnie brzmi, nie jest głośny. Mało ich na rynku. Jeśli jednak diesel to polecam te dwa tematy: A co do skrzyni to raczej zależy od Twoich preferencji. Chociaż z automatami zdarzają się problemy i bywają droższe do usunięcia. Jednak wynikają one głównie ze złej eksploatacji przez poprzednich właścicieli. Jeśli coś jest nie tak z manualem raczej od razu to poczujesz. Do tego z własnego doświadczenia widzę, że przynajmniej w benzynie, dzięki manualowi spalanie może być wyraźnie mniejsze. Art Posty: 162 Rejestracja: 06 paź 2008, 17:14 Auto: VZJ 95 & LPG Kontakt: Re: J95-Jaki silnik Post autor: Art » 25 lis 2009, 09:46 Danielu, Jak to ma być auto wizerunkowe i na narty to zainwestuj w jakiegoś Toyotę rav4 po kłopocie. Jęsli jednak chcesz kupić J9 to moim zdaniem kupuj beznynę 3,4 litra i uzyj dobrej inastalcji gazowej. Ja jeżdzę i nie mam żadnych problemów. Gaz to nie wstyd przy takiej pojemności, a silnik jest dynamiczny i bezawaryjny (przynajmniej u mnie). Jak trzeba to dobrze przymiele w terenie, a na asfalcie nie bedą cie objeżdzać kolesie w biegów - automat. Po prostu jedziesz, a w terenie nie musisz kombinowac, na którym biegu wjechac pod górkę. Tylko automat trzeba pielegnowac - filtr i olej co topieniu nie mówie, bo takiego auta szkoda do tego - lepiej kupić jakiś traktorek Podsumowując - diesel engine for seniors Cobra Posty: 826 Rejestracja: 10 wrz 2009, 10:18 Auto: KZJ70,NIssan Navara, BMW 520 Kontakt: Re: J95-Jaki silnik Post autor: Cobra » 25 lis 2009, 12:51 Hehe widzisz... tu kolega znowu zaczyna z tym gazem Ja zaczałem ten temat już jakiś czas temu.... wciąż mam ten dylemat.... W silniku 3 litry 1 KZT-E ma 125 km. i jedyną jego zaletą jest to że głowice czasami pekają.. .Tylko wtedy kiedy się przegrzeje... Wraz już z Rafim gadalismy na ten temat... ciężki wybór... w tym temacie masz wszystkie za i przeciw sam musisz wybrać... Ja od 2 tygodni mam ten sam dylemat... Tylko nie rozpatruje silnika benzynowego.... Musisz wybrać sam... Albo masz niezawodny silnik który jest na elektrycznej pompie i przepali prawie wszystko... i większe spalanie rzędu 2-5 litrów... Czy nowszy silnik ze słabymi wtryskiwaczami o większej mocy i lepszej kulturze pracy i mniejszym spalaniu... i cichszy... Z góry zaznaczę że wtryskiwacze nie są tanie... Rafi Posty: 897 Rejestracja: 17 cze 2009, 15:49 Auto: VZJ90, KDJ120 Kontakt: Re: J95-Jaki silnik Post autor: Rafi » 25 lis 2009, 13:24 Cobra pisze: 3 litry 1 KZT-E ma 125 km. i jedyną jego zaletą jest to że głowice czasami pekają.. . w sensie jedyną wadą LEX Posty: 1580 Rejestracja: 23 wrz 2007, 22:01 Auto: Lexus LX450 Kontakt: Re: J95-Jaki silnik Post autor: LEX » 25 lis 2009, 14:31 Art pisze:Tylko automat trzeba pielęgnować - filtr i olej co zmieniać. A broń boże co Gdy zlewasz olej ze skrzyni to wymieniasz jedynie 1/3, bo reszta zostaje w konwerterze i kanałach. Olej najlepiej wymieniać co każdą lub co drugą zmianę oleju silnikowego, więc maksimum po to, aby skrzynia zawsze dostawała jakiś procent świeżego oleju. Ja wiem, że to zwiększa koszt eksploatacji o jakieś 80-120zł rocznie ale no bez przesady, są to groszowe sprawy. Zalecam zmianę oleju w skrzyni co drugą zmianę oleju silnikowego. seburaj Posty: 2541 Rejestracja: 24 kwie 2007, 15:15 Auto: by?o: LJ70, BJ73, HDJ100, KZJ95... Kontakt: Re: J95-Jaki silnik Post autor: seburaj » 25 lis 2009, 19:22 a jakby tak zamontowac tylko KĄSEK chlapaczy z gumy to to auto na zdjęciu byłoby o połowę mniej ufajdane Maniek 70 Posty: 41 Rejestracja: 10 paź 2009, 17:44 Auto: LC 120 Re: J95-Jaki silnik Post autor: Maniek 70 » 25 lis 2009, 20:04 seburaj pisze:a jakby tak zamontowac tylko KĄSEK chlapaczy z gumy to to auto na zdjęciu byłoby o połowę mniej ufajdane E tam chlapacze... To taki kamuflaż przed wizytą w bankomacie... bez karty... Swoją drogą to ciągle chodzi mi po głowie niszowy pomysł na produkowanie błota w spray-u... Pozdr. wołynka Posty: 55 Rejestracja: 29 lis 2008, 14:01 Auto: toi toi LC95 Kontakt: Re: J95-Jaki silnik Post autor: wołynka » 25 lis 2009, 20:14 A dla mnie D4D rządzi a ja mam 3 litry 1 KZT-E i jestem szczęśliwy a na asfalcie nie będą cie objeżdzać kolesie w wartburgach , to mit za dużo filmów oglądasz Jedynie czego mi brakuje to automatu rico69 Posty: 233 Rejestracja: 11 lut 2008, 09:56 Kontakt: Re: J95-Jaki silnik Post autor: rico69 » 25 lis 2009, 21:24 Każdy swoje chwali, może i benzyna to jest to, ale jak policzę wakacje na Bałkany w benzynie i w dieslu to już nie jest tak fajnie. Ja tam wtryskiwacze mam OK i nie znam nikogo osobiście kto by miał z nimi jakiś problem. Sam tankowałem już w różnych podejrzanych miejscach i na razie (odpukać) luz wiec nie straszcie kolegi silnikami D4d. emilio Posty: 185 Rejestracja: 21 kwie 2008, 19:03 Auto: KZJ95GDJ150 Kontakt: Re: J95-Jaki silnik Post autor: emilio » 25 lis 2009, 21:31 tak tak KZTE do bardzo dobry i trwały silnik , dynamika wystarczająca a spalanie 10-13 Litrów to norma , dynamika ok , poza tym terenówka to nie wyścigówka BTW naprawa wtryskiwaczy w ASO 8 tysi , może zaboleć ... przekałdnia jak koledzy wcześniej napisali to słaby punkt modelu , można regenerować , natomiast co do przegrzania to nie słyszałem o takim przypadku , wręcz nierealne jeżdziłem autem w wysokich temperaturach pow 45stC w terenie i wskażnik a drgnął. Mankament to długie strome zjazdy i podjazdy mogą spowodować awarię ale w normalnej eksploatacji to wręcz nie możliwe , mam na myśli pochylenie pow 40st . nowość Dostępność: na wyczerpaniu Wysyłka w: 10 dni Dostawa: Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności sprawdź formy dostawy Cena: 210,00 zł ilość szt. towar niedostępny dodaj do przechowalni Ocena: 0 Producent: Kod produktu: PRZ-J95 zapytaj o produkt poleć znajomemu dodaj opinię Opis Przelotka webasto montowana w oknie tylnym. Umożliwia wyjście rurą ciepłego powietrza z ogrzewania postojowego w kabinie do namiotu. Pozwala ogrzewać namiot w chłodne dni. Materiał: ABS 4-5mm Koszty dostawy Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności Kraj wysyłki: Opinie o produkcie (0) Imię lub pseudonim: Twoja opinia: Toyota Land Cruiser J95 – sezonowa renowacja Te terenówki wyprodukowano w latach 90tych ubiegłego milenium. To dawno, dawno temu i znalezienie egzemplarza bez rdzy graniczy z cudem. Przygotowywana przez nas Toyota przy pierwszym kontakcie wyglądała bardzo imponująco, jednak po oczyszczeniu podwozia i ramy odsłoniła całą prawdę o sobie. Właściciel pojazdu jako priorytet postawił sobie doprowadzenie go do dobrego stanu tak, żeby mógł cieszyć się nim przez najbliższe 10 lat. Właściwe oczyszczenie z rdzy całego podwozia i ramy to podstawa takiej renowacji, jakiej poddaliśmy auto. Nie ocalały progi wewnętrzne, które wymieniliśmy ,jak i częściowo nadkola wewnętrzne oraz elementy gdzie łączą się próg, błotnik i nadkole wewnętrzne z podłogą. Kilka miejsc na ramie też wymagało naszej interwencji i wymiany kawałków ramy przy mocowaniach poduszek karoserii. Do wnętrza ramy nigdy nie dotrzemy. To prawda, jednak możemy oddziaływać na rdzę czyli tlenek żelaza chemicznie. Używamy do tego dwóch preparatów. Ikorol oparty na spirytusie, który znakomicie nadaje się do penetracji trudno dostępnych miejsc oraz do wtryśnięcia do wnętrza ramy oraz Brunox, który nanosimy na wszystkie miejsca oczyszczone z korozji na zewnątrz ramy. Po pracach blacharskich, oczyszczeniu podwozia i użyciu chemii zmatowiliśmy wszystkie pozostałe powierzchnie, które nie straciły lakieru i nie zardzewiały oraz odtłuściliśmy absolutnie całe podwozie w miarę dostępu, benzyną ekstrakcyjną. Epoksydowy podkład to pierwsza z warstw, służąca jako antykorozja. Na auto średnio zużywamy 5-6 kg farby. Następnie Raptor czyli obecnie najtwardsza natryskowa powłoka lakiernicza. Po odtworzeniu warstw lakierniczych podwozia mogliśmy przystąpić do konserwacji podwozia. Użyliśmy do tego Fluidolu. Wtryśnięty został do wnętrza ramy, profili zamkniętych, wnętrza klap i drzwi, do progów i wszędzie gdzie się da. Ponadto w aucie: – zregenerowaliśmy maglownicę wymieniając przy okazji jej tuleje mocujące – zregenerowaliśmy układ hamulcowy – zamontowaliśmy zawieszenie marki Ironman – zamontowaliśmy wyciągarkę More 4×4 13000 X-Pro przy wykorzystaniu płyty montażowej More 4×4 – wykonaliśmy również całą listę drobnych prac mechanicznych Pamiętaj żeby dobrze wybrać warsztat który serwisuje i tuninguje Twoje auto bo na rynku znajdziesz wiele garażowych warsztacików które nie zapewnią Ci odpowiedniej jakości świadczonych usług. W Naszej firmie większa część pracowników jest off-roadowcami i bierze aktywny udział w rajdach, porusza się samochodami terenowymi, ściga się, przeprawia lub jeździ na wyprawy. Nasze doświadczenie pozwala na fachową obsługę samochodów terenowych zgodnie z ich terenowym przeznaczeniem i zastosowaniem. > Motoryzacja > Układ przeniesienia napędu > Układ napędowy - akcesoria > krzyżaki wału kardana Toyota Land Cruiser J95 100% KLIENTÓW POLECA ten produkt 1 opinia Pozytywne1Neutralne0Negatywne0 Zalety: Brak informacji Wady: Brak informacji Udostępnij: Dodaj opinię Opinie o produkcieDodaj opinię Wszystkie opinie Pozytywne Neutralne Negatywne Sortuj wg daty dodania daty dodania oceny / 5 Leon73 20 czerwca 2011 | 08:20 Sprawdź cenę pozytywnie Dodaj komentarz Czy opinia była przydatna ? TAK 12pkt Dodaj komentarz Ta opinia pochodzi z systemu ankiet potransakcyjnych. Opinia została zweryfikowana i pochodzi od klienta, który dokonał zakupów w sklepie. Link do opinii